Erstzulassung:    1965

Typ:                   W113 230 SL Pagode

Leistung:            150 PS

Hubraum:            2298 ccm

Zylinder:             6 Reihe

 

Preis:                  81.600,- Euro (inkl. MwSt.)

 

Im Kundenauftrag zu verkaufen.

 

Gutachtentext (Gutachten aus Juli 2015)

Das Fahrzeug befindet sich insgesamt in gutem Zustand. Die Karosserie ist gut erhalten. Am Unterboden sind einige Schweißstellen erkennbar. Die Lackierung ist frisch mit gutem Glanz. Einige Fehler in der Lackierung sind sichtbar.

Die Technik funktioniert einwandfrei und ist in gutem Zustand. Der Motor ist leicht undicht (Anmerkung: die Undichtigkeiten sind unwesentlich, werden aber beseitigt.)

Der Fahrzeuginnenraum ist gut erhalten mit nur geringen Gebrauchspuren.

Das Verdeck ist neuwertig.

 

Die „Pagode“ war der erste SL, bei dem umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt wurden. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu.

 

Das Fahrwerk mit Kugelumlauflenkung und hinterer Eingelenk-Pendelachse wurde ebenfalls aus der W 111-Limousine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hatte Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse; mit Einführung des 250 SL auch an der Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Für die Dämpfung sorgen Gasdruckstoßdämpfer; erstmals fuhr ein SL auf Gürtelreifen.

(Quelle: Wikipedia)

 

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Mercedes Benz 230SL Pagode W113

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